چک لیست آسفالت رویه خیابان
| چک لیست آسفالت رویه خیابان | چک لیست عملیات ساختمانی
آسفالت رویه خیابان ها (مسیرسواره) به گزارش هزینه بازسازی ویلا : |
شمــاره:
تـاریــخ: پیوست: |
|||||||||||||||||
| منابع:
* مشخصات فنی عمومی کارهای ساختمانی نشریه شماره ۵۵ ** مقررات ملی ساختمان
|
طـرح: بلوک / بلوکها: | شمـاره نقشه:
شماره دستورالعمل:
|
|||||||||||||||||
| پروژه: طبقه / طبقات: | |||||||||||||||||||
| فــاز: واحد / واحدها:
|
|||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||
| تایید پیمانکار | نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: | ||||||||||||||||||
| ردیف | شرح فعالیت | کاربرد ندارد | کنترل اولیه | کنترل نهایی | شرح عدم انطباق | منبع | شماره
بند |
||||||||||||
| تایـیـد | تعمیر(اصلاح) | تغییرمعیارپذیرش | مردود(تخریب،مرجوع) | تاریخ | |||||||||||||||
| ۱ | کنترل اجرای لایه پریم کت با قیر MC (حدود ۱۲۰۰گرم درمترمربع) | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۱-۱ | اجرای آزمایش نوع و میزان قیراز محل در هنگام قیرپاشی | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۲-۱ | کنترل عدم عبور کسی یا ماشینی از روی لایه تا ۴۸ ساعت بعد از پریم کت | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۳-۱ | انتخاب نوع قیر مصرفی با توجه به شرایط آب و هوایی.(مشخصات قیرمصرفی باید بااستانداردهای۲۰ m و۲۲۶ m آشتو مطابقت داشته باشد) | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۴-۱ | انتخاب نوع قیر مصرفی با توجه به نوع ترافیک عبوری میباشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۲ | دمای بتن آسفالتی درمحل خروج ازکارخانه براساس حدمجاز حداکثر (cº۱۷۰) باشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۱-۲ | دما درمحل پخش بتن آسفالتی ازcº۸۰ کمتر نباشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۲-۲ | هنگام پخش آسفالت بارندگی یا یخ زدگی نباشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۳-۲ | هنگام پخش آسفالت دمای محیط ازcº۱۰ بالاترباشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۴-۲ | هنگام پخش آسفالت دمای سطح کار ازcº۲۵ بالاترباشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۵-۲ | شیب عرضی و ضخامت آسفالت طبق نقشه توسط فینیشر درست اجرا شده است. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۳ | از غلطک چرخ آهنی با وزن و سرعت مناسب برای تراکم اولیه لایه آسفالتی استفاده شده است | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۱-۳ | از غلطک چرخ لاستیکی با وزن و سرعت مناسب برای تراکم ثانویه لایه آسفالتی استفاده شده است. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۴ | کارخانه سازنده بتن آسفالتی دارای مدارک آزمایشگاهی مصالح مصرفی ازقبیل آزمایش لوس آنجلس(سایش)،دانه بندی،درصدشکستگی،جذب قیر،فیلر،SE ،منحنی دانه بندی،ضریب تورق و تطویل و………. درحدمجازمیباشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| توضیحات: | |||||||||||||||||||
|
|
تایید می شود:
نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: |
|
تایید می شود: مسئول کنترل کیفیت
نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: |
|
تایید می شود: مدیریت کنترل کیفیت
نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: |
||||||||||||||
| چک لیست عملیات ساختمانی
آسفالت رویه خیابان ها (مسیرسواره) |
شمــاره:
تـاریــخ: پیوست: |
||||||||||||||||||
| منابع:
* مشخصات فنی عمومی کارهای ساختمانی نشریه شماره ۵۵ ** مقررات ملی ساختمان |
طـرح: بلوک / بلوکها:
|
شمـاره نقشه:
شماره دستورالعمل:
|
|||||||||||||||||
| پروژه: طبقه / طبقات:
|
|||||||||||||||||||
| فــاز: واحد / واحدها:
|
|||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||
| تایید پیمانکار | نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: | ||||||||||||||||||
| ردیف | شرح فعالیت | کاربرد ندارد | کنترل اولیه | کنترل نهایی | شرح عدم انطباق | منبع | شماره
بند |
||||||||||||
| تایـیـد | تعمیر(اصلاح) | تغییرمعیارپذیرش | مردود(تخریب،مرجوع) | تاریخ | |||||||||||||||
| ۱-۴ | کارخانه سازنده بتن آسفالتی دارای طرح اختلاط توسط آزمایشگاه معتبر می باشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۲-۴ | نتایج آزمایش آسفالت مطابق طرح اختلاط می باشد. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۳-۴ | درزهای اجرایی آسفالت با مصالح نرم و صاف مسطح و درزبندی و کوبیده می شود. | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| ۴-۴ | درصورت ایجاد فاصله زمانی بین لایه بیندر و توپکا از قیرMC (تک کت) حدود ۴۰۰گرم درمترمربع استفاده گردیده | □ | □ | □ | □ | □ | □ | ||||||||||||
| توضیحات: | |||||||||||||||||||
|
|
تایید می شود:
نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: |
|
تایید می شود: مسئول کنترل کیفیت
نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: طراحی آپارتمان ۴۰ متری |
|
تایید می شود: مدیریت کنترل کیفیت
نام و نام خانوادگی: تاریخ: امضاء: |
||||||||||||||
